Sektör temsilcilerinden iş insanı Ayberk Zorer, yasa tasarısını ‘büyük balıkların küçük balıkları yeme isteği’ olarak değerlendirdi.
Uluslar Arası Ticaret İş İnsanları ve Yatırımcılar Derneği (UTİYAP) Yönetim Kurulu Üyesi ve sektörde faaliyet gösteren iş insanı Ayberk Zorer, araç kiralama esaslarını belirleyen yasa tasarısına karşı çıkarak, "Burada, büyük balıkların küçük balıkları yeme amacını görüyoruz. Devletimiz bu konuda yanıltılmaya çalışılıyor. Konuyu Ticaret Bakanımız Ömer Bolat’a ileterek randevu talep ettik” dedi.
Küçük oyuncular piyasadan silinir Otofilom firmasıyla sektörde faaliyet gösteren Ayberk Zorer: “Bilindiği gibi yasa taslağında kiraya verilecek araçların 5 yaşından büyük olmaması ve 100 bin kilometreyi aşmamış olmaması öngörülüyor. Ayrıca teknik ve periyodik bakımları yapılmamış araçlar da kiraya verilemeyecek. Öncelikle sektörümüz son 5-6 yılda kendi içerisinde belirli esasları piyasa koşulları içerisinde sağladı ve açıkçası dinamik yapısı ve yoğun rekabetten ötürü çizilen yasal çerçevelerin tüketici lehine oldukça ilerisinde. Yani yansıtılmaya çalışıldığı gibi çağın gerisinde kalmış tüketicileri mütemadiyen mağdur eden bir sektör değil. Ortaya atılan yasa taslağı ile devletimiz yanıltılmak isteniyor. Getirilen esaslar piyasanın büyük oyuncularının ayakta kalmasına, küçük işletmelerin ise tamamen piyasadan silinmesine neden olur. Zira araç kiralama işi küçük sermayelerle ve banka finansmanı ile girilebilen ancak karşılığında geçim kapısı olabilecek yeterlilikte bir sektör. Piyasanın çoğunluğu da bu şekilde hizmete veren kişilerden oluşuyor. Getirilen bu kıstaslar onların hayatta kalmasını imkânsız hale getirir” diye konuştu.
Milyon kilometreyi devirmiş taksi ve servislere dikkat etmeliyiz Araç kiralama sektörünün Türkiye’de az görülen şekilde tam rekabet piyasası hüviyetinde olduğuna işaret eden Zorer: “Bilindiği gibi tam rekabetçi piyasalarda müşteri memnuniyeti ve hizmet kalitesi üst düzeydedir. Bizlerde bu prensiple hareket ediyoruz. Bakımları tam yapılmamış, tehlike içeren araçlara sahip firmaların piyasada tutunması zaten mümkün değil. Piyasa şartları gereği alınan bir araç kendisini 5 yılda amorti edebiliyor. Getirilmek istenen yasa ile küçük esnaf devre dışı bırakılmış olacak. Hemen her alanda olduğu gibi tekel veya oligopol piyasa oluşturan sektörlerde en başta tüketiciler daha fazla öder hale gelir. Biz ilk bulduğumuz fırsatta konuyu Ticaret Bakanımıza ilettik. Umuyoruz ki büyük balığın küçük balığı yiyeceği ve sonuçta tüketicilerin mağdur olacağı bu yasa bu haliyle geçmez. Türkiye’deki araç filoları rekabetin getirdiği zorunluluktan da ötürü oldukça yeni ve bakımlı. Öte yandan ülke genelinde sayıları 75 bini bulan ticari taksiler ve yine sayıları 60 bini geçen servislerin milyon kilometreyi aşkın trafik geçmişleriyle trafikte yer aldıklarını biliyoruz. Bizlere göre esas tehlike milyon kilometre sınırını geçmiş araçlardır. Biz sektörde derinliği olan firmayız ancak piyasanın küçük oyuncularının da bu sektörden dışlanmaması gerektiğine inanıyoruz. Çünkü küçük sermayelerle bu işi yapan ve evlerine ekmek götüren birçok arkadaşımız var ve işlerini layıkıyla yapıyorlar” dedi.